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五金沖壓拉伸件種類繁多，根據(jù)不同的分類標準，可進行如下系統(tǒng)劃分：

 一、 按幾何形狀與變形特征分類 (最核心分類)

1. 軸對稱旋轉體拉伸件  

   * 特征：以中心軸對稱，旋轉生成的三維形體。  

   * 典型示例：

     * 淺拉伸件：小底盤、小蓋帽 (H/d ≤ 0.5，H為高度，d為直徑)。 

     * 筒形件：電池殼、筆筒、易拉罐體 (0.5 < H/d < 1)。  

     * 深筒形件：保溫杯內膽、滅火器殼體、細長管狀件 (H/d ≥ 1，需多次拉伸)。 

     * 階梯形件：多層直徑變化的筒形件（如某些化妝品罐）。 

2. 盒形件（非軸對稱直壁件） 

   * 特征：橫截面為矩形、方形或其他多邊形，側壁基本為直壁。 

   * 變形特點：角部變形復雜（徑向拉應力、切向壓應力共存），直邊部分以彎曲為主。 

   * 典型示例：各類電器外殼（路由器殼、接線盒）、餐盒、工具箱抽屜、方形電池外殼。 

3. 復雜曲面件

   * 特征：具有復雜的三維空間曲面，非直壁、非旋轉體。

   * 變形特點：材料流動極不均勻，各區(qū)域應變狀態(tài)復雜（拉、壓、彎共存），常需多工序復合成形。

   * 典型示例：汽車覆蓋件（車門、引擎蓋、翼子板）、飛機蒙皮件、復雜電器面板、流線型燈具外殼。 

4. 法蘭件

   * 特征：成形后帶有法蘭（凸緣）的工件。法蘭可以是平面、曲面或異形的。

   * 典型示例：帶安裝邊的端蓋、法蘭盤基件（后續(xù)加工孔位）、鍋具（帶有寬法蘭邊）。 

二、 按拉伸深度/變形程度分類

1. 淺拉伸件： H/d ≤ 0.5。一次拉伸即可成形，變形較小，材料厚度減薄不明顯（如小墊圈、小罩蓋）。 

2. 中等深度拉伸件： 0.5 < H/d < 1。通常一次拉伸成形，部分需壓邊圈控制材料流動（如普通杯狀件、小型罐體）。  

3. 深拉伸件： H/d ≥ 1。必須進行多次拉伸（多次拉深），工序間可能需退火以恢復材料塑性。材料厚度沿側壁變化顯著，底部厚，口部薄（如保溫杯內膽、細長管件、汽車油底殼）。 

三、 按材料類型分類

1. 低碳鋼板件：應用最廣，塑性好、成本低（如SPCC, DC01, ST12）。

2. 不銹鋼件：耐腐蝕、強度高，但加工硬化傾向大，需注意潤滑和模具磨損（如SUS304, SUS430，常用于廚衛(wèi)、醫(yī)療部件）。

3. 鋁及鋁合金件：輕量化、導電好，塑性優(yōu)良但強度較低，易劃傷（如1050, 3003, 5052，用于電子殼體、燈具、包裝）。

4. 銅及銅合金件：導電導熱極佳，塑性好（如紫銅T2、黃銅H62，用于電器端子、裝飾件）。

5. 其他金屬件：鈦合金（航空航天）、鎂合金（特殊輕量化部件）、鎳合金（耐高溫耐蝕件）等，工藝特殊。

四、 按壁厚變化特征分類

1. 不變薄拉伸：主要靠板料在平面方向的收縮和法蘭區(qū)的材料流入凹模成形，工件底部及側壁厚度略有變化但不刻意控制（絕大多數(shù)拉伸件屬于此類）。 

2. 變薄拉伸：主要靠強迫材料通過遠小于毛坯厚度的凸凹模間隙，使側壁發(fā)生顯著減薄而高度增加，底部厚度基本不變（如彈藥殼、高壓氣瓶、某些特殊管件）。 

五、 按功能與行業(yè)應用分類

1. 汽車零部件：覆蓋件、結構件（支架、梁）、油底殼、排氣管件、電池殼、電機外殼等。（占比最大，約60%行業(yè)份額）

2. 電子電器件：各類殼體（手機中框、電腦機箱、路由器外殼）、散熱片、屏蔽罩、連接器端子、電容外殼。

3. 日用五金與家電件：鍋碗瓢盆（水槽、蒸鍋）、壺身、水龍頭部件、燈具外殼、小工具盒、衛(wèi)浴配件。

4. 工業(yè)與包裝件：壓縮機殼體、電機端蓋、儀表罩殼、罐體（易拉罐、氣霧罐）、金屬包裝盒/罐。

5. 特種需求件：醫(yī)療器材（手術器械盤、消毒盒）、航空航天精密構件（需超塑成形或液壓成形）。

六、 按工藝復雜程度分類

1. 單工序拉伸件：一道拉伸工序即可完成主體成形（多為淺拉伸件）。

2. 多工序（連續(xù)）拉伸件：需經(jīng)過多次拉深（多次拉深）、反拉伸、變薄拉伸等工序才能完成（深拉伸件、復雜件）。

3. 復合工藝成形件：拉伸與翻邊、沖孔、脹形、縮口、壓印等工藝復合在一副模具中或多工序完成（如帶法蘭孔拉伸件、拉伸-翻邊殼體）。 

選擇分類維度要點提示：

- 設計研發(fā)：優(yōu)先關注形狀/變形特征和深度，決定工藝路線（工序數(shù)、模具結構）。

- 材料采購與工藝制定：材料類型是關鍵依據(jù)（牌號、力學性能、規(guī)格）。

- 生產計劃與市場定位：應用行業(yè)和功能決定了質量控制標準和成本預算。

- 模具設計與制造：所有維度均需考慮，尤其形狀復雜性和變形程度決定了模具結構和成本（如汽車覆蓋件模具成本可達百萬級）。

理解上述系統(tǒng)性分類，不僅能精準描述產品特性，更能為模具設計、工藝優(yōu)化、材料選型及缺陷分析提供結構性框架。